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FUJITSUBO(フジツボ) Super EX スーパーEX※掲載画像はイメージ画像です。※本製品は車種専用部品のため各車種で形状が異なります。ご注文前にお客様のお車の年式、型式、エンジン型式等が商品が一致しているか今一度メーカーサイトの適合表と合わせてお確かめの上ご注文の手続きを行ってください。レーシングフィールドで培われたエグゾースト・テクノロジーがさらなる排気効率の向上と、優れたレスポンスを実現する。FUJITSUBOの誇るハイパフォーマンスエグゾーストシリーズ「スーパーEX」はエンジン性能を100%引き出すために開発車両一台一台について徹底してエンジン特性の解析を行い製品開発を行っている。6-2、6-2-1、4-2-1、4-1等様々なタイプのパイプ集合方式が採用されているのもこのためである。一般的に4気筒エンジンなら4-2-1タイプがエンジン回転の実用域に於いて低速トルクを確保するのに有利とされているが、FUJITSUBOでは、最新機器による精密な解析に加えサンプルをいくつも作り官能評価を繰り返すことにより、最も気持ちの良いエンジン特性を引き出す製品をチョイス。その結果、車によっては4-1タイプという一見高回転重視型の製品も生み出されている。まさに70余年にもわたる研究と経験が受け継がれ、芸術品と呼ぶに相応しい製品に結実している。■ スーパーEX 「スーパーEX」は素材に研磨済SUS304ステンレスパイプを採用。パイプ曲げ等の加工工程を経た後、さらに一本一本手作業により丹念に研磨作業を行い、まさに芸術品と呼ぶに相応しい仕上がりを見せています。また、ロストワックス製法により美しく仕上げられたフランジや、特殊機械での彫り出し加工という贅沢な加工法も「スーパーEX」の高性能の証。　■ スーパーEX　ベーシックバージョン 「スーパーEX　ベーシックバージョン」も「スーパーEX」同様、素材に研磨済SUS304ステンレスパイプを採用。素材や製造方法、そして、排気抵抗低減技術などは「スーパーEX」を踏襲しながらも、最新研磨工程を省くことによりコストを抑え低価格を実現。高性能をより身近なものにした。また、ロストワックス製法により美しく仕上げられたフランジも「スーパーEX」同様。フジツボマフラーシリーズ⇒こちらからSuper EXシリーズ⇒こちらから　メーカーサイト　適合表　よくある質問　マフラーに関する係法令注意：ご使用前に必ず取扱説明書をお読みになり、正しくお使いください。■取り付け作業等についてお近くの自動車ディーラーまたは自動車整備工場などで取り付けを行ってください。お客様ご自身での取り付けはお控えください。参照⇒よくある質問フジツボマフラー車種検索トヨタ車ニッサン車ホンダ車マツダ車ミツビシ車スバル車ダイハツ車スズキ車いすゞ車輸入車※基本納期：1週間前後位※ご注文のタイミングによりメーカー欠品する場合があります。※一部車種により受注生産品がございます。※お急ぎの場合はお問い合わせボタンよりご確認ください。

FUJITSUBO(フジツボ) Super EX スーパーEX※掲載画像はイメージ画像です。※本製品は車種専用部品のため各車種で形状が異なります。ご注文前にお客様のお車の年式、型式、エンジン型式等が商品が一致しているか今一度メーカーサイトの適合表と合わせてお確かめの上ご注文の手続きを行ってください。レーシングフィールドで培われたエグゾースト・テクノロジーがさらなる排気効率の向上と、優れたレスポンスを実現する。FUJITSUBOの誇るハイパフォーマンスエグゾーストシリーズ「スーパーEX」はエンジン性能を100%引き出すために開発車両一台一台について徹底してエンジン特性の解析を行い製品開発を行っている。6-2、6-2-1、4-2-1、4-1等様々なタイプのパイプ集合方式が採用されているのもこのためである。一般的に4気筒エンジンなら4-2-1タイプがエンジン回転の実用域に於いて低速トルクを確保するのに有利とされているが、FUJITSUBOでは、最新機器による精密な解析に加えサンプルをいくつも作り官能評価を繰り返すことにより、最も気持ちの良いエンジン特性を引き出す製品をチョイス。その結果、車によっては4-1タイプという一見高回転重視型の製品も生み出されている。まさに70余年にもわたる研究と経験が受け継がれ、芸術品と呼ぶに相応しい製品に結実している。■ スーパーEX 「スーパーEX」は素材に研磨済SUS304ステンレスパイプを採用。パイプ曲げ等の加工工程を経た後、さらに一本一本手作業により丹念に研磨作業を行い、まさに芸術品と呼ぶに相応しい仕上がりを見せています。また、ロストワックス製法により美しく仕上げられたフランジや、特殊機械での彫り出し加工という贅沢な加工法も「スーパーEX」の高性能の証。　■ スーパーEX　ベーシックバージョン 「スーパーEX　ベーシックバージョン」も「スーパーEX」同様、素材に研磨済SUS304ステンレスパイプを採用。素材や製造方法、そして、排気抵抗低減技術などは「スーパーEX」を踏襲しながらも、最新研磨工程を省くことによりコストを抑え低価格を実現。高性能をより身近なものにした。また、ロストワックス製法により美しく仕上げられたフランジも「スーパーEX」同様。フジツボマフラーシリーズ⇒こちらからSuper EXシリーズ⇒こちらから　メーカーサイト　適合表　よくある質問　マフラーに関する係法令注意：ご使用前に必ず取扱説明書をお読みになり、正しくお使いください。■取り付け作業等についてお近くの自動車ディーラーまたは自動車整備工場などで取り付けを行ってください。お客様ご自身での取り付けはお控えください。参照⇒よくある質問フジツボマフラー車種検索トヨタ車ニッサン車ホンダ車マツダ車ミツビシ車スバル車ダイハツ車スズキ車いすゞ車輸入車※基本納期：1週間前後位※ご注文のタイミングによりメーカー欠品する場合があります。※一部車種により受注生産品がございます。※お急ぎの場合はお問い合わせボタンよりご確認ください。

FUJITSUBO(フジツボ) Super EX スーパーEX※掲載画像はイメージ画像です。※本製品は車種専用部品のため各車種で形状が異なります。ご注文前にお客様のお車の年式、型式、エンジン型式等が商品が一致しているか今一度メーカーサイトの適合表と合わせてお確かめの上ご注文の手続きを行ってください。レーシングフィールドで培われたエグゾースト・テクノロジーがさらなる排気効率の向上と、優れたレスポンスを実現する。FUJITSUBOの誇るハイパフォーマンスエグゾーストシリーズ「スーパーEX」はエンジン性能を100%引き出すために開発車両一台一台について徹底してエンジン特性の解析を行い製品開発を行っている。6-2、6-2-1、4-2-1、4-1等様々なタイプのパイプ集合方式が採用されているのもこのためである。一般的に4気筒エンジンなら4-2-1タイプがエンジン回転の実用域に於いて低速トルクを確保するのに有利とされているが、FUJITSUBOでは、最新機器による精密な解析に加えサンプルをいくつも作り官能評価を繰り返すことにより、最も気持ちの良いエンジン特性を引き出す製品をチョイス。その結果、車によっては4-1タイプという一見高回転重視型の製品も生み出されている。まさに70余年にもわたる研究と経験が受け継がれ、芸術品と呼ぶに相応しい製品に結実している。■ スーパーEX 「スーパーEX」は素材に研磨済SUS304ステンレスパイプを採用。パイプ曲げ等の加工工程を経た後、さらに一本一本手作業により丹念に研磨作業を行い、まさに芸術品と呼ぶに相応しい仕上がりを見せています。また、ロストワックス製法により美しく仕上げられたフランジや、特殊機械での彫り出し加工という贅沢な加工法も「スーパーEX」の高性能の証。　■ スーパーEX　ベーシックバージョン 「スーパーEX　ベーシックバージョン」も「スーパーEX」同様、素材に研磨済SUS304ステンレスパイプを採用。素材や製造方法、そして、排気抵抗低減技術などは「スーパーEX」を踏襲しながらも、最新研磨工程を省くことによりコストを抑え低価格を実現。高性能をより身近なものにした。また、ロストワックス製法により美しく仕上げられたフランジも「スーパーEX」同様。フジツボマフラーシリーズ⇒こちらからSuper EXシリーズ⇒こちらから　メーカーサイト　適合表　よくある質問　マフラーに関する係法令注意：ご使用前に必ず取扱説明書をお読みになり、正しくお使いください。■取り付け作業等についてお近くの自動車ディーラーまたは自動車整備工場などで取り付けを行ってください。お客様ご自身での取り付けはお控えください。参照⇒よくある質問フジツボマフラー車種検索トヨタ車ニッサン車ホンダ車マツダ車ミツビシ車スバル車ダイハツ車スズキ車いすゞ車輸入車※基本納期：1週間前後位※ご注文のタイミングによりメーカー欠品する場合があります。※一部車種により受注生産品がございます。※お急ぎの場合はお問い合わせボタンよりご確認ください。

FUJITSUBO(フジツボ) Super EX スーパーEX※掲載画像はイメージ画像です。※本製品は車種専用部品のため各車種で形状が異なります。ご注文前にお客様のお車の年式、型式、エンジン型式等が商品が一致しているか今一度メーカーサイトの適合表と合わせてお確かめの上ご注文の手続きを行ってください。レーシングフィールドで培われたエグゾースト・テクノロジーがさらなる排気効率の向上と、優れたレスポンスを実現する。FUJITSUBOの誇るハイパフォーマンスエグゾーストシリーズ「スーパーEX」はエンジン性能を100%引き出すために開発車両一台一台について徹底してエンジン特性の解析を行い製品開発を行っている。6-2、6-2-1、4-2-1、4-1等様々なタイプのパイプ集合方式が採用されているのもこのためである。一般的に4気筒エンジンなら4-2-1タイプがエンジン回転の実用域に於いて低速トルクを確保するのに有利とされているが、FUJITSUBOでは、最新機器による精密な解析に加えサンプルをいくつも作り官能評価を繰り返すことにより、最も気持ちの良いエンジン特性を引き出す製品をチョイス。その結果、車によっては4-1タイプという一見高回転重視型の製品も生み出されている。まさに70余年にもわたる研究と経験が受け継がれ、芸術品と呼ぶに相応しい製品に結実している。■ スーパーEX 「スーパーEX」は素材に研磨済SUS304ステンレスパイプを採用。パイプ曲げ等の加工工程を経た後、さらに一本一本手作業により丹念に研磨作業を行い、まさに芸術品と呼ぶに相応しい仕上がりを見せています。また、ロストワックス製法により美しく仕上げられたフランジや、特殊機械での彫り出し加工という贅沢な加工法も「スーパーEX」の高性能の証。　■ スーパーEX　ベーシックバージョン 「スーパーEX　ベーシックバージョン」も「スーパーEX」同様、素材に研磨済SUS304ステンレスパイプを採用。素材や製造方法、そして、排気抵抗低減技術などは「スーパーEX」を踏襲しながらも、最新研磨工程を省くことによりコストを抑え低価格を実現。高性能をより身近なものにした。また、ロストワックス製法により美しく仕上げられたフランジも「スーパーEX」同様。フジツボマフラーシリーズ⇒こちらからSuper EXシリーズ⇒こちらから　メーカーサイト　適合表　よくある質問　マフラーに関する係法令注意：ご使用前に必ず取扱説明書をお読みになり、正しくお使いください。■取り付け作業等についてお近くの自動車ディーラーまたは自動車整備工場などで取り付けを行ってください。お客様ご自身での取り付けはお控えください。参照⇒よくある質問フジツボマフラー車種検索トヨタ車ニッサン車ホンダ車マツダ車ミツビシ車スバル車ダイハツ車スズキ車いすゞ車輸入車※基本納期：1週間前後位※ご注文のタイミングによりメーカー欠品する場合があります。※一部車種により受注生産品がございます。※お急ぎの場合はお問い合わせボタンよりご確認ください。

FUJITSUBO(フジツボ) Center Pipe for Wagolis （ワゴリス用センターパイプ）※掲載画像はイメージ画像です。※本製品は車種専用部品のため各車種で形状が異なります。ご注文前にお客様のお車の年式、型式、エンジン型式等が商品が一致しているか今一度メーカーサイトの適合表と合わせてお確かめの上ご注文の手続きを行ってください。ワゴリスをステップアップ高効率の専用センターパイプスタイルだけでなく、中高回転域での出力特性を重視したセンターパイプを開発。「ワゴリス」と合わせることにより、より快適な走りを約束する。■ MAIN SILENCER ワゴン車の多くがフロントサイレンサーによって排気騒音のかなりの部分を抑えているが、センターパイプ for Wagolisはまさにこの部分の排気の抵抗を減らし排気効率を向上させるパーツ。従来のワゴリスに追加装備することにより排気系全体のパフォーマンスアップを計り優れたアクセルレスポンスと中／高回転域での出力を向上させる。また、エグゾーストサウンドについてもワゴリスの単独使用に比べ重低音の強調されたスポーティーサウンドとなる。 ■ MAIN PIPE 「センターパイプ for Wagolis」のメインパイプ径は50．8φと60．5φ。設定車種に合わせて排気の膨張作用と排気流速を考慮して最も効率的なパイプ径をチョイス。「Wagolis」に合わせ1車種毎に緻密なセッティングを行っている。 ワゴリスマフラー⇒こちらから　メーカーサイト　適合表　よくある質問　マフラーに関する係法令注意：ご使用前に必ず取扱説明書をお読みになり、正しくお使いください。■取り付け作業等についてお近くの自動車ディーラーまたは自動車整備工場などで取り付けを行ってください。お客様ご自身での取り付けはお控えください。参照⇒よくある質問フジツボマフラー車種検索トヨタ車ニッサン車ホンダ車マツダ車ミツビシ車スバル車ダイハツ車スズキ車いすゞ車輸入車※基本納期：1週間前後位※ご注文のタイミングによりメーカー欠品する場合があります。※一部車種により受注生産品がございます。※お急ぎの場合はお問い合わせボタンよりご確認ください。

FUJITSUBO(フジツボ) Center Pipe for Wagolis （ワゴリス用センターパイプ）※掲載画像はイメージ画像です。※本製品は車種専用部品のため各車種で形状が異なります。ご注文前にお客様のお車の年式、型式、エンジン型式等が商品が一致しているか今一度メーカーサイトの適合表と合わせてお確かめの上ご注文の手続きを行ってください。ワゴリスをステップアップ高効率の専用センターパイプスタイルだけでなく、中高回転域での出力特性を重視したセンターパイプを開発。「ワゴリス」と合わせることにより、より快適な走りを約束する。■ MAIN SILENCER ワゴン車の多くがフロントサイレンサーによって排気騒音のかなりの部分を抑えているが、センターパイプ for Wagolisはまさにこの部分の排気の抵抗を減らし排気効率を向上させるパーツ。従来のワゴリスに追加装備することにより排気系全体のパフォーマンスアップを計り優れたアクセルレスポンスと中／高回転域での出力を向上させる。また、エグゾーストサウンドについてもワゴリスの単独使用に比べ重低音の強調されたスポーティーサウンドとなる。 ■ MAIN PIPE 「センターパイプ for Wagolis」のメインパイプ径は50．8φと60．5φ。設定車種に合わせて排気の膨張作用と排気流速を考慮して最も効率的なパイプ径をチョイス。「Wagolis」に合わせ1車種毎に緻密なセッティングを行っている。 ワゴリスマフラー⇒こちらから　メーカーサイト　適合表　よくある質問　マフラーに関する係法令注意：ご使用前に必ず取扱説明書をお読みになり、正しくお使いください。■取り付け作業等についてお近くの自動車ディーラーまたは自動車整備工場などで取り付けを行ってください。お客様ご自身での取り付けはお控えください。参照⇒よくある質問フジツボマフラー車種検索トヨタ車ニッサン車ホンダ車マツダ車ミツビシ車スバル車ダイハツ車スズキ車いすゞ車輸入車※基本納期：1週間前後位※ご注文のタイミングによりメーカー欠品する場合があります。※一部車種により受注生産品がございます。※お急ぎの場合はお問い合わせボタンよりご確認ください。

FUJITSUBO(フジツボ) Center Pipe for Wagolis （ワゴリス用センターパイプ）※掲載画像はイメージ画像です。※本製品は車種専用部品のため各車種で形状が異なります。ご注文前にお客様のお車の年式、型式、エンジン型式等が商品が一致しているか今一度メーカーサイトの適合表と合わせてお確かめの上ご注文の手続きを行ってください。ワゴリスをステップアップ高効率の専用センターパイプスタイルだけでなく、中高回転域での出力特性を重視したセンターパイプを開発。「ワゴリス」と合わせることにより、より快適な走りを約束する。■ MAIN SILENCER ワゴン車の多くがフロントサイレンサーによって排気騒音のかなりの部分を抑えているが、センターパイプ for Wagolisはまさにこの部分の排気の抵抗を減らし排気効率を向上させるパーツ。従来のワゴリスに追加装備することにより排気系全体のパフォーマンスアップを計り優れたアクセルレスポンスと中／高回転域での出力を向上させる。また、エグゾーストサウンドについてもワゴリスの単独使用に比べ重低音の強調されたスポーティーサウンドとなる。 ■ MAIN PIPE 「センターパイプ for Wagolis」のメインパイプ径は50．8φと60．5φ。設定車種に合わせて排気の膨張作用と排気流速を考慮して最も効率的なパイプ径をチョイス。「Wagolis」に合わせ1車種毎に緻密なセッティングを行っている。 ワゴリスマフラー⇒こちらから　メーカーサイト　適合表　よくある質問　マフラーに関する係法令注意：ご使用前に必ず取扱説明書をお読みになり、正しくお使いください。■取り付け作業等についてお近くの自動車ディーラーまたは自動車整備工場などで取り付けを行ってください。お客様ご自身での取り付けはお控えください。参照⇒よくある質問フジツボマフラー車種検索トヨタ車ニッサン車ホンダ車マツダ車ミツビシ車スバル車ダイハツ車スズキ車いすゞ車輸入車※基本納期：1週間前後位※ご注文のタイミングによりメーカー欠品する場合があります。※一部車種により受注生産品がございます。※お急ぎの場合はお問い合わせボタンよりご確認ください。

FUJITSUBO(フジツボ) Legalis4 レガリス4※掲載画像はイメージ画像です。※本製品は車種専用部品のため各車種で形状が異なります。ご注文前にお客様のお車の年式、型式、エンジン型式等が商品が一致しているか今一度メーカーサイトの適合表と合わせてお確かめの上ご注文の手続きを行ってください。RV専用のスタイリッシュ＆ヘビーデューティーモデル。走りとスタイルにこだわるRV専用モデル。低中回転域のトルクを伸ばしパワフルな走りを実現。ディーゼル車には消音材にステンレスウールを採用し、カーボンによる目詰まりを解消。■ MAIN SILENCER ディーゼル車には専用の内部構造とし、消音材にステンレスウールを採用することでカーボンによる目詰まりを解消。 ■ TAIL END 下方に向けて絞り角をもたせ、排気ガスの巻上げを防止し、デパーチャ—アングルを考慮したRVスラッシュと、シンプルでスパルタンなイメージのスラッシュ。そして、強度、耐久性を確保し、美しいリヤビューを演出する特殊二重構造のラウンドストレート（2）を設定。　メーカーサイト　適合表　よくある質問　マフラーに関する係法令注意：ご使用前に必ず取扱説明書をお読みになり、正しくお使いください。■取り付け作業等についてお近くの自動車ディーラーまたは自動車整備工場などで取り付けを行ってください。お客様ご自身での取り付けはお控えください。参照⇒よくある質問フジツボマフラー車種検索トヨタ車ニッサン車ホンダ車マツダ車ミツビシ車スバル車ダイハツ車スズキ車いすゞ車輸入車※基本納期：1週間前後位※ご注文のタイミングによりメーカー欠品する場合があります。※一部車種により受注生産品がございます。※お急ぎの場合はお問い合わせボタンよりご確認ください。

FUJITSUBO(フジツボ) Legalis4 レガリス4※掲載画像はイメージ画像です。※本製品は車種専用部品のため各車種で形状が異なります。ご注文前にお客様のお車の年式、型式、エンジン型式等が商品が一致しているか今一度メーカーサイトの適合表と合わせてお確かめの上ご注文の手続きを行ってください。RV専用のスタイリッシュ＆ヘビーデューティーモデル。走りとスタイルにこだわるRV専用モデル。低中回転域のトルクを伸ばしパワフルな走りを実現。ディーゼル車には消音材にステンレスウールを採用し、カーボンによる目詰まりを解消。■ MAIN SILENCER ディーゼル車には専用の内部構造とし、消音材にステンレスウールを採用することでカーボンによる目詰まりを解消。 ■ TAIL END 下方に向けて絞り角をもたせ、排気ガスの巻上げを防止し、デパーチャ—アングルを考慮したRVスラッシュと、シンプルでスパルタンなイメージのスラッシュ。そして、強度、耐久性を確保し、美しいリヤビューを演出する特殊二重構造のラウンドストレート（2）を設定。　メーカーサイト　適合表　よくある質問　マフラーに関する係法令注意：ご使用前に必ず取扱説明書をお読みになり、正しくお使いください。■取り付け作業等についてお近くの自動車ディーラーまたは自動車整備工場などで取り付けを行ってください。お客様ご自身での取り付けはお控えください。参照⇒よくある質問フジツボマフラー車種検索トヨタ車ニッサン車ホンダ車マツダ車ミツビシ車スバル車ダイハツ車スズキ車いすゞ車輸入車※基本納期：1週間前後位※ご注文のタイミングによりメーカー欠品する場合があります。※一部車種により受注生産品がございます。※お急ぎの場合はお問い合わせボタンよりご確認ください。

FUJITSUBO(フジツボ) Legalis4 レガリス4※掲載画像はイメージ画像です。※本製品は車種専用部品のため各車種で形状が異なります。ご注文前にお客様のお車の年式、型式、エンジン型式等が商品が一致しているか今一度メーカーサイトの適合表と合わせてお確かめの上ご注文の手続きを行ってください。RV専用のスタイリッシュ＆ヘビーデューティーモデル。走りとスタイルにこだわるRV専用モデル。低中回転域のトルクを伸ばしパワフルな走りを実現。ディーゼル車には消音材にステンレスウールを採用し、カーボンによる目詰まりを解消。■ MAIN SILENCER ディーゼル車には専用の内部構造とし、消音材にステンレスウールを採用することでカーボンによる目詰まりを解消。 ■ TAIL END 下方に向けて絞り角をもたせ、排気ガスの巻上げを防止し、デパーチャ—アングルを考慮したRVスラッシュと、シンプルでスパルタンなイメージのスラッシュ。そして、強度、耐久性を確保し、美しいリヤビューを演出する特殊二重構造のラウンドストレート（2）を設定。　メーカーサイト　適合表　よくある質問　マフラーに関する係法令注意：ご使用前に必ず取扱説明書をお読みになり、正しくお使いください。■取り付け作業等についてお近くの自動車ディーラーまたは自動車整備工場などで取り付けを行ってください。お客様ご自身での取り付けはお控えください。参照⇒よくある質問フジツボマフラー車種検索トヨタ車ニッサン車ホンダ車マツダ車ミツビシ車スバル車ダイハツ車スズキ車いすゞ車輸入車※基本納期：1週間前後位※ご注文のタイミングによりメーカー欠品する場合があります。※一部車種により受注生産品がございます。※お急ぎの場合はお問い合わせボタンよりご確認ください。