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FUJITSUBO(フジツボ) Legalis K　レガリスKマフラー※掲載画像はイメージ画像です。※本製品は車種専用部品のため各車種で形状が異なります。ご注文前にお客様のお車の年式、型式、エンジン型式等が商品が一致しているか今一度メーカーサイトの適合表と合わせてお確かめの上ご注文の手続きを行ってください。このハイパフォーマンスはKカーだけのために。特殊構造サイレンサーを採用。低回転域でのトルク特性向上と全回転域での出力向上を実現。FUJITSUBO独自のチューニングによるスポーティーエグゾーストサウンドを奏でる。■ MAIN SILENCER & TAIL END スポーツカー系のエンジンに比べトルクの低い軽自動車用エンジンではNA、ターボ共に高回転域を常用することが多くレガリスKのメインサイレンサーもアクセルレスポンスはもちろん高回転域の伸びを考慮した専用のセッティングを施している。また、ローダウン時に備え薄型サイレンサーなどで十分なロードクリアランスを確保しているレガリスKはスタイリッシュ派にも嬉しい一品。 ■ MAIN PIPE 純正では小径に設定されているメインパイプを一回り大きく設定することで排気抵抗を低減させ低回転域から高回転域まで全域でのトルク＆パワーアップを実現。薄肉SUS304ステンレス材の使用によりパワーウェイトレシオの向上にも効果を発揮している。■ type2 最終分割のみを交換する事で快適性を損なわない音質とデザインを手軽に楽しめるモデル　メーカーサイト　適合表　よくある質問　マフラーに関する関係法令注意：ご使用前に必ず取扱説明書をお読みになり、正しくお使いください。■取り付け作業等についてお近くの自動車ディーラーまたは自動車整備工場などで取り付けを行ってください。お客様ご自身での取り付けはお控えください。参照⇒よくある質問フジツボマフラー車種検索トヨタ車ニッサン車ホンダ車マツダ車ミツビシ車スバル車ダイハツ車スズキ車いすゞ車輸入車※基本納期：1週間前後位※ご注文のタイミングによりメーカー欠品する場合があります。※一部車種により受注生産品がございます。※お急ぎの場合はお問い合わせボタンよりご確認ください。

FUJITSUBO(フジツボ) SuperTi スーパーTiマフラー※掲載画像はイメージ画像です。※本製品は車種専用部品のため各車種で形状が異なります。ご注文前にお客様のお車の年式、型式、エンジン型式等が商品が一致しているか今一度メーカーサイトの適合表と合わせてお確かめの上ご注文の手続きを行ってください。超軽量・高強度のオールチタニウム製、ラウンド・シェイプのメインサイレンサー内部は排気効率を追求すると同時にレーシーなサウンド・チューニングを行っている。テールパイプはシャープなイメージの質感漂うスラッシュ、ストレート、ラウンドオーバルスラッシュ。超軽量・チタニウムを採用したFUJITSUBOの最強モデル。■ MAIN SILENCER & TAIL END 超軽量・高強度のオールチタニウム製、ラウンド・シェイプのメインサイレンサー内部は排気効率を追求すると同時にレーシーなサウンド・チューニングを行っている。テールパイプはシャープなイメージの質感漂うスラッシュ、ストレート、ラウンドオーバルスラッシュ。 オプションインナーサイレンサー⇒こちらから　メーカーサイト　適合表　よくある質問　マフラーに関する係法令注意：ご使用前に必ず取扱説明書をお読みになり、正しくお使いください。■取り付け作業等についてお近くの自動車ディーラーまたは自動車整備工場などで取り付けを行ってください。お客様ご自身での取り付けはお控えください。参照⇒よくある質問フジツボマフラー車種検索トヨタ車ニッサン車ホンダ車マツダ車ミツビシ車スバル車ダイハツ車スズキ車いすゞ車輸入車※基本納期：1週間前後位※ご注文のタイミングによりメーカー欠品する場合があります。※一部車種により受注生産品がございます。※お急ぎの場合はお問い合わせボタンよりご確認ください。

FUJITSUBO(フジツボ) SuperTi スーパーTiマフラー※掲載画像はイメージ画像です。※本製品は車種専用部品のため各車種で形状が異なります。ご注文前にお客様のお車の年式、型式、エンジン型式等が商品が一致しているか今一度メーカーサイトの適合表と合わせてお確かめの上ご注文の手続きを行ってください。超軽量・高強度のオールチタニウム製、ラウンド・シェイプのメインサイレンサー内部は排気効率を追求すると同時にレーシーなサウンド・チューニングを行っている。テールパイプはシャープなイメージの質感漂うスラッシュ、ストレート、ラウンドオーバルスラッシュ。超軽量・チタニウムを採用したFUJITSUBOの最強モデル。■ MAIN SILENCER & TAIL END 超軽量・高強度のオールチタニウム製、ラウンド・シェイプのメインサイレンサー内部は排気効率を追求すると同時にレーシーなサウンド・チューニングを行っている。テールパイプはシャープなイメージの質感漂うスラッシュ、ストレート、ラウンドオーバルスラッシュ。 オプションインナーサイレンサー⇒こちらから　メーカーサイト　適合表　よくある質問　マフラーに関する係法令注意：ご使用前に必ず取扱説明書をお読みになり、正しくお使いください。■取り付け作業等についてお近くの自動車ディーラーまたは自動車整備工場などで取り付けを行ってください。お客様ご自身での取り付けはお控えください。参照⇒よくある質問フジツボマフラー車種検索トヨタ車ニッサン車ホンダ車マツダ車ミツビシ車スバル車ダイハツ車スズキ車いすゞ車輸入車※基本納期：1週間前後位※ご注文のタイミングによりメーカー欠品する場合があります。※一部車種により受注生産品がございます。※お急ぎの場合はお問い合わせボタンよりご確認ください。

●ご注文前に適合表をご確認下さい。※適用表内に『○』は装着可能です。※適合表内が空欄(未記入)の場合は適合未確認です。 ※適用表内に『×』は取り付け不可です。 適合表車種別一覧表（PDF形式） 製品名:i-Burner SPARK LIGHTS 2006年ブリッツライティングシステムは、ポジションランプに注目しました。それは、業界初のポジションランプ交換型ストロボシステム、「アイ・バーナー」。車内取り付け専用コントロールボックススイッチで、ストロボ機能とLED点灯が簡単に切替可能。それにパッシングのタイミングも、そのスイッチひとつで自由自在の簡単優れ物。ライト本体には、ブリッツライティングシステム自慢の高輝度白色LEDを搭載しました。愛車のパフォーマンスアップ、ドレスアップにと多彩な演出に対応したブリッツ新ポジションランプシステムです。 ●ポジションバルブ交換型のLED付ストロボシステム。 ●ストロボバルブにはポジションランプ用として高輝度白色LED3個搭載。 ●専用コントローラーでストロボ機能のON/OFF ●ストロボの点滅パターンは最大4種類(1,2,4,5回)の点滅回数で左右同時と左右交互点滅の8通りの組み合わせに加えウェーブ点滅、ランダム点滅の10通りの点滅パターンを選ぶことが可能。 ●コントローラーに付属のシンクロモニターで、室内から点滅パターンの確認が可能。 ●5種類のバルブアタッチメント付属でポジションバルブ以外にも取り付け可能。 ●下記増設キット(別売)によって、システムの拡張が可能で最大4基(バルブ8個)までの連結が可能。●増設キット（LED付）⇒こちら●増設キット（LED無）⇒こちら ※一般公道でのストロボ機能の御使用はお止めください。 ※装着の際は、付属のバルブゲージで取り付けが可能かどうかご確認ください。 ※基本納期：1週間〜10日前後 ※ご注文のタイミングによりメーカー欠品する場合があります。 ※お急ぎの場合はお問い合わせボタンよりご確認ください。 BLITZ（ブリッツ）i-Burner SPARK LIGHTS (アイバーナー スパークライツ)白色LEDとストロボ機能が自由自在！詳しくはメーカーサイト適合表車種別一覧表（PDF形式）【オプションパーツ:増設キット】■Flashing Pattern -増設キット利用 点滅パターン- ■ (メーカーサイト)　　　　　■Flashing Pattern -点滅パターン- ■(Windows Media Player)■Flashing Pattern -増設キット利用 点滅パターン- ■(Windows Media Player)●増設キット（LED付）⇒こちら●増設キット（LED無）⇒こちら

FUJITSUBO(フジツボ) Front Pipe フトントパイプ※掲載画像はイメージ画像です。※本製品は車種専用部品のため各車種で形状が異なります。ご注文前にお客様のお車の年式、型式、エンジン型式等が商品が一致しているか今一度メーカーサイトの適合表と合わせてお確かめの上ご注文の手続きを行ってください。限りなくレーシングスペックに近づくために。様々なレース活動で培われたノウハウをフルにフィードバック。エンジンのポテンシャルを最大限に導き出すために設計・開発。耐久・信頼性も高レベル。■ FUJITSUBO FRONT PIPE3つの特長 ○ テストにより車種ごとに決定されるパイプ形状が、ストレスの無い排気効率を実現し、飛躍的なパワーアップを可能にする。 ○ パイプ径は車種ごとに、最もパワーとレスポンスの発揮できるものを採用。 ○ パイプ集合位置は、高回転域でのヌケと低・中速域におけるトルク向上を高次元でバランスさせるベストセッティング。 フジツボマフラーシリーズ⇒こちらからSuper EXシリーズ⇒こちらからフトントパイプシリーズ⇒こちらから　メーカーサイト　適合表　よくある質問　マフラーに関する係法令注意：ご使用前に必ず取扱説明書をお読みになり、正しくお使いください。■取り付け作業等についてお近くの自動車ディーラーまたは自動車整備工場などで取り付けを行ってください。お客様ご自身での取り付けはお控えください。参照⇒よくある質問フジツボマフラー車種検索トヨタ車ニッサン車ホンダ車マツダ車ミツビシ車スバル車ダイハツ車スズキ車いすゞ車輸入車※基本納期：1週間前後位※ご注文のタイミングによりメーカー欠品する場合があります。※一部車種により受注生産品がございます。※お急ぎの場合はお問い合わせボタンよりご確認ください。

FUJITSUBO(フジツボ) Super EX スーパーEX※掲載画像はイメージ画像です。※本製品は車種専用部品のため各車種で形状が異なります。ご注文前にお客様のお車の年式、型式、エンジン型式等が商品が一致しているか今一度メーカーサイトの適合表と合わせてお確かめの上ご注文の手続きを行ってください。レーシングフィールドで培われたエグゾースト・テクノロジーがさらなる排気効率の向上と、優れたレスポンスを実現する。FUJITSUBOの誇るハイパフォーマンスエグゾーストシリーズ「スーパーEX」はエンジン性能を100%引き出すために開発車両一台一台について徹底してエンジン特性の解析を行い製品開発を行っている。6-2、6-2-1、4-2-1、4-1等様々なタイプのパイプ集合方式が採用されているのもこのためである。一般的に4気筒エンジンなら4-2-1タイプがエンジン回転の実用域に於いて低速トルクを確保するのに有利とされているが、FUJITSUBOでは、最新機器による精密な解析に加えサンプルをいくつも作り官能評価を繰り返すことにより、最も気持ちの良いエンジン特性を引き出す製品をチョイス。その結果、車によっては4-1タイプという一見高回転重視型の製品も生み出されている。まさに70余年にもわたる研究と経験が受け継がれ、芸術品と呼ぶに相応しい製品に結実している。■ スーパーEX 「スーパーEX」は素材に研磨済SUS304ステンレスパイプを採用。パイプ曲げ等の加工工程を経た後、さらに一本一本手作業により丹念に研磨作業を行い、まさに芸術品と呼ぶに相応しい仕上がりを見せています。また、ロストワックス製法により美しく仕上げられたフランジや、特殊機械での彫り出し加工という贅沢な加工法も「スーパーEX」の高性能の証。　■ スーパーEX　ベーシックバージョン 「スーパーEX　ベーシックバージョン」も「スーパーEX」同様、素材に研磨済SUS304ステンレスパイプを採用。素材や製造方法、そして、排気抵抗低減技術などは「スーパーEX」を踏襲しながらも、最新研磨工程を省くことによりコストを抑え低価格を実現。高性能をより身近なものにした。また、ロストワックス製法により美しく仕上げられたフランジも「スーパーEX」同様。フジツボマフラーシリーズ⇒こちらからSuper EXシリーズ⇒こちらから　メーカーサイト　適合表　よくある質問　マフラーに関する係法令注意：ご使用前に必ず取扱説明書をお読みになり、正しくお使いください。■取り付け作業等についてお近くの自動車ディーラーまたは自動車整備工場などで取り付けを行ってください。お客様ご自身での取り付けはお控えください。参照⇒よくある質問フジツボマフラー車種検索トヨタ車ニッサン車ホンダ車マツダ車ミツビシ車スバル車ダイハツ車スズキ車いすゞ車輸入車※基本納期：1週間前後位※ご注文のタイミングによりメーカー欠品する場合があります。※一部車種により受注生産品がございます。※お急ぎの場合はお問い合わせボタンよりご確認ください。

FUJITSUBO(フジツボ) Super EX スーパーEX※掲載画像はイメージ画像です。※本製品は車種専用部品のため各車種で形状が異なります。ご注文前にお客様のお車の年式、型式、エンジン型式等が商品が一致しているか今一度メーカーサイトの適合表と合わせてお確かめの上ご注文の手続きを行ってください。レーシングフィールドで培われたエグゾースト・テクノロジーがさらなる排気効率の向上と、優れたレスポンスを実現する。FUJITSUBOの誇るハイパフォーマンスエグゾーストシリーズ「スーパーEX」はエンジン性能を100%引き出すために開発車両一台一台について徹底してエンジン特性の解析を行い製品開発を行っている。6-2、6-2-1、4-2-1、4-1等様々なタイプのパイプ集合方式が採用されているのもこのためである。一般的に4気筒エンジンなら4-2-1タイプがエンジン回転の実用域に於いて低速トルクを確保するのに有利とされているが、FUJITSUBOでは、最新機器による精密な解析に加えサンプルをいくつも作り官能評価を繰り返すことにより、最も気持ちの良いエンジン特性を引き出す製品をチョイス。その結果、車によっては4-1タイプという一見高回転重視型の製品も生み出されている。まさに70余年にもわたる研究と経験が受け継がれ、芸術品と呼ぶに相応しい製品に結実している。■ スーパーEX 「スーパーEX」は素材に研磨済SUS304ステンレスパイプを採用。パイプ曲げ等の加工工程を経た後、さらに一本一本手作業により丹念に研磨作業を行い、まさに芸術品と呼ぶに相応しい仕上がりを見せています。また、ロストワックス製法により美しく仕上げられたフランジや、特殊機械での彫り出し加工という贅沢な加工法も「スーパーEX」の高性能の証。　■ スーパーEX　ベーシックバージョン 「スーパーEX　ベーシックバージョン」も「スーパーEX」同様、素材に研磨済SUS304ステンレスパイプを採用。素材や製造方法、そして、排気抵抗低減技術などは「スーパーEX」を踏襲しながらも、最新研磨工程を省くことによりコストを抑え低価格を実現。高性能をより身近なものにした。また、ロストワックス製法により美しく仕上げられたフランジも「スーパーEX」同様。フジツボマフラーシリーズ⇒こちらからSuper EXシリーズ⇒こちらから　メーカーサイト　適合表　よくある質問　マフラーに関する係法令注意：ご使用前に必ず取扱説明書をお読みになり、正しくお使いください。■取り付け作業等についてお近くの自動車ディーラーまたは自動車整備工場などで取り付けを行ってください。お客様ご自身での取り付けはお控えください。参照⇒よくある質問フジツボマフラー車種検索トヨタ車ニッサン車ホンダ車マツダ車ミツビシ車スバル車ダイハツ車スズキ車いすゞ車輸入車※基本納期：1週間前後位※ご注文のタイミングによりメーカー欠品する場合があります。※一部車種により受注生産品がございます。※お急ぎの場合はお問い合わせボタンよりご確認ください。

FUJITSUBO(フジツボ) Super EX スーパーEX※掲載画像はイメージ画像です。※本製品は車種専用部品のため各車種で形状が異なります。ご注文前にお客様のお車の年式、型式、エンジン型式等が商品が一致しているか今一度メーカーサイトの適合表と合わせてお確かめの上ご注文の手続きを行ってください。レーシングフィールドで培われたエグゾースト・テクノロジーがさらなる排気効率の向上と、優れたレスポンスを実現する。FUJITSUBOの誇るハイパフォーマンスエグゾーストシリーズ「スーパーEX」はエンジン性能を100%引き出すために開発車両一台一台について徹底してエンジン特性の解析を行い製品開発を行っている。6-2、6-2-1、4-2-1、4-1等様々なタイプのパイプ集合方式が採用されているのもこのためである。一般的に4気筒エンジンなら4-2-1タイプがエンジン回転の実用域に於いて低速トルクを確保するのに有利とされているが、FUJITSUBOでは、最新機器による精密な解析に加えサンプルをいくつも作り官能評価を繰り返すことにより、最も気持ちの良いエンジン特性を引き出す製品をチョイス。その結果、車によっては4-1タイプという一見高回転重視型の製品も生み出されている。まさに70余年にもわたる研究と経験が受け継がれ、芸術品と呼ぶに相応しい製品に結実している。■ スーパーEX 「スーパーEX」は素材に研磨済SUS304ステンレスパイプを採用。パイプ曲げ等の加工工程を経た後、さらに一本一本手作業により丹念に研磨作業を行い、まさに芸術品と呼ぶに相応しい仕上がりを見せています。また、ロストワックス製法により美しく仕上げられたフランジや、特殊機械での彫り出し加工という贅沢な加工法も「スーパーEX」の高性能の証。　■ スーパーEX　ベーシックバージョン 「スーパーEX　ベーシックバージョン」も「スーパーEX」同様、素材に研磨済SUS304ステンレスパイプを採用。素材や製造方法、そして、排気抵抗低減技術などは「スーパーEX」を踏襲しながらも、最新研磨工程を省くことによりコストを抑え低価格を実現。高性能をより身近なものにした。また、ロストワックス製法により美しく仕上げられたフランジも「スーパーEX」同様。フジツボマフラーシリーズ⇒こちらからSuper EXシリーズ⇒こちらから　メーカーサイト　適合表　よくある質問　マフラーに関する係法令注意：ご使用前に必ず取扱説明書をお読みになり、正しくお使いください。■取り付け作業等についてお近くの自動車ディーラーまたは自動車整備工場などで取り付けを行ってください。お客様ご自身での取り付けはお控えください。参照⇒よくある質問フジツボマフラー車種検索トヨタ車ニッサン車ホンダ車マツダ車ミツビシ車スバル車ダイハツ車スズキ車いすゞ車輸入車※基本納期：1週間前後位※ご注文のタイミングによりメーカー欠品する場合があります。※一部車種により受注生産品がございます。※お急ぎの場合はお問い合わせボタンよりご確認ください。

FUJITSUBO(フジツボ) Center Pipe for Wagolis （ワゴリス用センターパイプ）※掲載画像はイメージ画像です。※本製品は車種専用部品のため各車種で形状が異なります。ご注文前にお客様のお車の年式、型式、エンジン型式等が商品が一致しているか今一度メーカーサイトの適合表と合わせてお確かめの上ご注文の手続きを行ってください。ワゴリスをステップアップ高効率の専用センターパイプスタイルだけでなく、中高回転域での出力特性を重視したセンターパイプを開発。「ワゴリス」と合わせることにより、より快適な走りを約束する。■ MAIN SILENCER ワゴン車の多くがフロントサイレンサーによって排気騒音のかなりの部分を抑えているが、センターパイプ for Wagolisはまさにこの部分の排気の抵抗を減らし排気効率を向上させるパーツ。従来のワゴリスに追加装備することにより排気系全体のパフォーマンスアップを計り優れたアクセルレスポンスと中／高回転域での出力を向上させる。また、エグゾーストサウンドについてもワゴリスの単独使用に比べ重低音の強調されたスポーティーサウンドとなる。 ■ MAIN PIPE 「センターパイプ for Wagolis」のメインパイプ径は50．8φと60．5φ。設定車種に合わせて排気の膨張作用と排気流速を考慮して最も効率的なパイプ径をチョイス。「Wagolis」に合わせ1車種毎に緻密なセッティングを行っている。 ワゴリスマフラー⇒こちらから　メーカーサイト　適合表　よくある質問　マフラーに関する係法令注意：ご使用前に必ず取扱説明書をお読みになり、正しくお使いください。■取り付け作業等についてお近くの自動車ディーラーまたは自動車整備工場などで取り付けを行ってください。お客様ご自身での取り付けはお控えください。参照⇒よくある質問フジツボマフラー車種検索トヨタ車ニッサン車ホンダ車マツダ車ミツビシ車スバル車ダイハツ車スズキ車いすゞ車輸入車※基本納期：1週間前後位※ご注文のタイミングによりメーカー欠品する場合があります。※一部車種により受注生産品がございます。※お急ぎの場合はお問い合わせボタンよりご確認ください。

FUJITSUBO(フジツボ) Center Pipe for Wagolis （ワゴリス用センターパイプ）※掲載画像はイメージ画像です。※本製品は車種専用部品のため各車種で形状が異なります。ご注文前にお客様のお車の年式、型式、エンジン型式等が商品が一致しているか今一度メーカーサイトの適合表と合わせてお確かめの上ご注文の手続きを行ってください。ワゴリスをステップアップ高効率の専用センターパイプスタイルだけでなく、中高回転域での出力特性を重視したセンターパイプを開発。「ワゴリス」と合わせることにより、より快適な走りを約束する。■ MAIN SILENCER ワゴン車の多くがフロントサイレンサーによって排気騒音のかなりの部分を抑えているが、センターパイプ for Wagolisはまさにこの部分の排気の抵抗を減らし排気効率を向上させるパーツ。従来のワゴリスに追加装備することにより排気系全体のパフォーマンスアップを計り優れたアクセルレスポンスと中／高回転域での出力を向上させる。また、エグゾーストサウンドについてもワゴリスの単独使用に比べ重低音の強調されたスポーティーサウンドとなる。 ■ MAIN PIPE 「センターパイプ for Wagolis」のメインパイプ径は50．8φと60．5φ。設定車種に合わせて排気の膨張作用と排気流速を考慮して最も効率的なパイプ径をチョイス。「Wagolis」に合わせ1車種毎に緻密なセッティングを行っている。 ワゴリスマフラー⇒こちらから　メーカーサイト　適合表　よくある質問　マフラーに関する係法令注意：ご使用前に必ず取扱説明書をお読みになり、正しくお使いください。■取り付け作業等についてお近くの自動車ディーラーまたは自動車整備工場などで取り付けを行ってください。お客様ご自身での取り付けはお控えください。参照⇒よくある質問フジツボマフラー車種検索トヨタ車ニッサン車ホンダ車マツダ車ミツビシ車スバル車ダイハツ車スズキ車いすゞ車輸入車※基本納期：1週間前後位※ご注文のタイミングによりメーカー欠品する場合があります。※一部車種により受注生産品がございます。※お急ぎの場合はお問い合わせボタンよりご確認ください。